Rideau métallique : dépannage, réparation et pose à Paris

Le rideau métallique est le cœur de notre métier, à Paris et en petite couronne. Cette page vous aide à identifier votre rideau et à trouver le service qui correspond à votre situation.

Quel rideau avez-vous ?

On reconnaît un rideau à son tablier, c’est-à-dire l’ensemble des lames qui s’enroulent.

Lames pleines. Le modèle le plus courant sur les boutiques. Les lames sont en acier galvanisé, parfois laquées dans une couleur. Elles cachent entièrement la vitrine.

Lames microperforées. Les lames sont percées de petits trous. Le soir, les passants voient encore la vitrine éclairée.

Grilles ajourées. Le tablier est fait de tubes droits ou ondulés reliés entre eux. On en voit souvent devant les galeries marchandes et les halls d’immeuble.

Grilles extensibles. Elles se replient sur le côté en accordéon au lieu de s’enrouler. Elles sont presque toujours manuelles et protègent une porte ou une petite vitrine.

Comment fonctionne un rideau métallique

Le tablier s’enroule autour d’un axe fixé en haut de l’ouverture, sur deux joues (les supports latéraux). Il glisse de chaque côté dans des coulisses, des rails verticaux. La dernière lame, en bas, s’appelle la lame finale : c’est elle qui porte la serrure et touche le sol.

Un rideau manuel tient grâce à des ressorts de compensation logés dans l’axe. Ils équilibrent le poids du tablier pour que vous puissiez le lever à la main.

Un rideau motorisé fonctionne avec un moteur central (monté au milieu de l’axe, on dit aussi axial) ou un moteur tubulaire (glissé à l’intérieur de l’axe, pour les petits et moyens rideaux). Des fins de course arrêtent le moteur en haut et en bas. En cas de coupure de courant, une manœuvre de secours par manivelle ou treuil permet de lever le rideau.

Parfois, un coffre cache l’axe et le protège de la poussière.

Les pannes qu’on rencontre le plus souvent

Sur un rideau de commerce, la plupart des pannes viennent d’un choc ou de l’usure.

• Une lame pliée par un diable de livraison, qui sort de la coulisse et coince tout le tablier.
• Une coulisse tordue par le pare-chocs d’une camionnette en double file.
• Un moteur qui coupe après une quinzaine de manœuvres d’affilée parce que sa protection thermique s’est déclenchée.
• Des fins de course déréglées : le rideau « cogne » en haut ou s’arrête à 20 cm du sol.
• Des ressorts fatigués sur un rideau manuel, qui devient lourd puis redescend seul.
• Une serrure grippée par la pluie et la poussière, ou forcée lors d’une tentative d’effraction.

(Et non, le dégrippant en bombe ne règle pas un ressort fatigué.)

Nos services rideau métallique

Dépannage de rideau métallique L’intervention d’urgence, de jour comme de nuit : rideau qui ne descend plus, effraction, moteur muet à l’heure de la fermeture.

Déblocage de rideau métallique Pour un rideau coincé en bas ou à mi-hauteur, une serrure bloquée ou des verrous latéraux qui ne lâchent plus.

Réparation de rideau métallique Remplacement de lames, redressage ou changement de coulisses, réparation ou remplacement du moteur, de la boîte à boutons ou des ressorts.

Motorisation de rideau métallique Pour passer un rideau manuel en électrique, avec boîte à boutons, interrupteur à clé ou télécommande.

Installation de rideau métallique Fabrication sur mesure et pose d’un rideau neuf, pour une ouverture de commerce ou le remplacement d’un rideau trop abîmé.

Entretien de rideau métallique Visites périodiques et carnet d’entretien. Sur les lieux de travail, les portes automatiques et semi-automatiques doivent être vérifiées au moins tous les six mois (arrêté du 21 décembre 1993).

Les prix de départ de chaque service sont réunis sur la page tarifs.

Réparer ou remplacer ?

C’est la question qu’on nous pose le plus. Une lame tordue, un moteur grillé ou une serrure forcée se réparent presque toujours. Mais quand le tablier est déformé sur une grande hauteur, quand l’axe est désaxé et que les coulisses sont rouillées, les réparations successives finissent par coûter plus cher qu’un rideau neuf.

Le technicien vous donne son avis sur place, avec le prix des deux options.

Où nous intervenons

Nous intervenons dans les 20 arrondissements et en petite couronne (92, 93, 94). Le détail par arrondissement est sur la page rideau métallique à Paris, et la liste des communes sur la page zones d’intervention.

Questions fréquentes

Comment savoir si mon rideau a un moteur central ou tubulaire ? Un moteur central se voit au milieu de l’axe, comme un bloc posé dessus. Un moteur tubulaire est invisible, caché à l’intérieur de l’axe. Une photo sur WhatsApp nous suffit pour vous répondre.

Peut-on motoriser un vieux rideau manuel ? Souvent oui, si le tablier et l’axe sont en bon état. Le technicien vérifie le poids du rideau et l’état des coulisses avant de vous proposer un moteur.

Mon rideau fait du bruit en montant, est-ce grave ? Un rideau qui grince ou frotte annonce souvent une lame déformée, une coulisse sèche ou un ressort fatigué. Faites-le vérifier avant qu’il bloque un matin.

Combien de temps pour fabriquer un rideau neuf ? Comptez selon fabrication entre la prise de mesures et la pose. En attendant, on peut sécuriser votre ancien rideau.

L’entretien est-il obligatoire pour un commerce ? Pour un rideau motorisé sur un lieu de travail, la réglementation impose une vérification périodique et un carnet d’entretien. Pour un rideau manuel, un graissage régulier évite déjà bien des pannes.