Réparation de volet roulant à Paris

Votre volet roulant fonctionne mal, fait du bruit ou a des lames abîmées ? DepannPlus répare les volets roulants manuels et électriques à Paris et en petite couronne : lames, tablier, attaches, sangle, manivelle, coffre, axe et moteur. Nous pouvons être chez vous en dans les meilleurs délais. Réparation à partir de sur devis € TTC, prix annoncé avant l'intervention.

Les réparations de volet roulant que nous faisons

Une réparation, pour nous, sert à remettre le volet en état pour des années. Si votre volet est bloqué et que l'urgence est de le rouvrir ce soir, la page dépannage de volet roulant correspond mieux à votre cas. Ici, on parle des volets qui marchent encore, mais mal, ou qui ont une pièce usée ou cassée.

Lames cassées, fendues ou sorties des coulisses

Le tablier, c'est l'ensemble des lames emboîtées les unes dans les autres. Sur un volet en PVC exposé plein sud depuis vingt ans, les lames deviennent cassantes. Un coup de vent volet à moitié descendu, un enfant qui pousse le tablier depuis le balcon, et une lame se fend ou sort de sa coulisse. On voit alors un « trou de lumière » ou une lame qui dépasse sur le côté.

Nous remplaçons la ou les lames abîmées par des lames du même profil (même hauteur, même épaisseur, même matière). Si le profil n'existe plus, on cherche l'équivalent compatible le plus proche. Sur un volet en aluminium, une lame cabossée peut parfois rester en place si elle coulisse encore. On vous le dit franchement quand ça ne vaut pas la peine de la changer.

Lame finale et butées

La lame finale est la dernière lame, en bas, souvent plus épaisse et lestée. Elle porte les butées qui empêchent le tablier de rentrer entièrement dans le coffre. Quand une butée casse, le volet remonte trop haut et finit par disparaître dans le coffre. Ça se répare, mais il faut ouvrir le coffre pour récupérer le tablier.

Attaches entre le tablier et l'axe

En haut, le tablier est accroché à l'axe d'enroulement par des attaches : des ressorts plats, des attaches rigides ou des verrous automatiques sur les volets électriques. Avec le temps, elles cèdent. Symptôme typique : vous appuyez sur le bouton, le moteur tourne, mais le volet ne bouge pas. Ou il descend tout seul en vrac. Nous changeons toutes les attaches d'un coup, parce qu'une seule attache neuve à côté de deux usées casse vite à son tour.

Sangle effilochée ou enrouleur qui ne rappelle plus

Sur un volet à sangle, la sangle s'use contre le passe-sangle et finit par se déchirer. L'enrouleur, le boîtier encastré dans le mur sous la fenêtre, contient un ressort qui rappelle la sangle. Quand ce ressort casse, la sangle pend et ne s'enroule plus. Nous remplaçons la sangle et, si besoin, l'enrouleur.

(Et non, recoudre la sangle ne tient pas : la couture coince dans le passe-sangle au bout de quelques jours.)

Manivelle, treuil et genouillère

Sur un volet à manivelle, le mouvement passe par un treuil fixé sur le côté du coffre et par une genouillère, la petite pièce articulée qui sort sous le coffre. Un treuil usé « patine » : vous tournez, rien ne se passe, ou le volet redescend d'un cran. Nous changeons le treuil, la genouillère ou la tige de manœuvre selon la pièce en cause.

Coffre, axe et joues

Le coffre est la boîte qui cache le tablier enroulé. Dans beaucoup d'appartements parisiens, c'est un coffre intérieur au-dessus de la fenêtre, parfois sous une couche de peinture ou de papier peint. L'axe, le tube autour duquel le tablier s'enroule, peut se voiler ou sortir d'un de ses supports (les joues). Le volet frotte alors d'un côté, descend de travers et fait un bruit de raclement. Nous redressons ou remplaçons l'axe et refixons les supports.

Moteur en fin de vie

Un moteur qui force, qui s'arrête à mi-course ou qui fait un bruit de crécelle mérite un diagnostic. Parfois il suffit de régler les fins de course. Parfois le moteur est mort et il faut le remplacer : c'est expliqué sur la page motorisation de volet roulant.

Comment se passe la réparation

1. Vous nous appelez au 06 20 15 26 15 ou vous envoyez une photo sur WhatsApp. Une photo du volet à moitié descendu et une du coffre ouvert, si vous pouvez, nous font gagner beaucoup de temps. 2. Nous posons quelques questions. Matière des lames, type de manœuvre, âge approximatif, étage, présence d'un ascenseur. 3. Nous vous donnons une première fourchette si la photo est claire, ou nous vous proposons un passage pour un diagnostic. 4. Sur place, nous ouvrons le coffre. C'est là que se trouve la cause, dans la grande majorité des cas. 5. Nous vous annonçons le prix exact avant de toucher à quoi que ce soit. Vous acceptez ou non. 6. Nous réparons, avec les pièces que nous avons dans le camion quand c'est possible. Pour une lame d'un profil rare, on revient avec la pièce. 7. Nous testons plusieurs montées et descentes complètes devant vous, puis nous refermons le coffre. 8. Vous payez à la fin, une fois le volet en état. Facture remise sur place.

Pour un volet, on travaille presque toujours de l'intérieur du logement. Il faut donc que quelqu'un soit présent et que nous ayons accès à la fenêtre : prévoyez de dégager le bureau ou le lit qui est devant.

Avant de nous appeler : ce qu'il vaut mieux éviter

• Ne tirez pas sur le tablier à la main pour le faire remonter. Vous arrachez les attaches et vous pliez les lames.
• N'insistez pas sur le bouton si le moteur tourne dans le vide ou fait un bruit anormal.
• Ne démontez pas le coffre d'un volet électrique sans avoir coupé le disjoncteur correspondant au tableau.
• Ne forcez pas une manivelle qui résiste. Une genouillère cassée coûte peu, un treuil arraché du coffre beaucoup plus.
• Ne graissez pas les coulisses avec de l'huile : la poussière s'y colle. Un simple nettoyage à l'eau savonneuse suffit souvent.
• Si une lame dépasse de la coulisse, ne la remettez pas en force au tournevis. Vous risquez de fendre les lames voisines.

Prix d'une réparation de volet roulant

Une réparation de volet roulant démarre à sur devis € TTC. Ce prix de départ couvre le déplacement, le diagnostic et une réparation simple.

Ce qui fait varier le prix :

• le nombre de lames à remplacer et leur matière (PVC, aluminium, bois) ;
• la pièce en cause : une sangle coûte moins qu'un axe ou qu'un moteur ;
• l'accès au coffre : un coffre intérieur facile à ouvrir n'a rien à voir avec un coffre maçonné à démonter ;
• la taille du volet, une porte-fenêtre demandant plus de lames qu'une petite fenêtre de cuisine ;
• l'étage et l'absence d'ascenseur quand il faut monter un tablier complet.

Une intervention en soirée après les horaires de soirée est majorée de sur devis. La nuit, le week-end et les jours fériés, la majoration est de sur devis. Pour une réparation qui peut attendre, nous vous proposons un créneau en journée, sans majoration.

Le prix est toujours annoncé avant l'intervention. Les pièces et la main-d'œuvre sont garanties selon les pièces posées. Vous trouverez nos autres tarifs sur la page tarifs.

Réparer ou remplacer votre volet roulant ?

C'est la question qu'on nous pose le plus. Notre règle est simple : si le coffre, l'axe et les coulisses sont sains, on répare. Un volet de vingt-cinq ans avec un axe droit et des coulisses en bon état peut repartir longtemps avec quelques lames neuves et des attaches neuves.

Mais il y a des cas où on vous conseillera de changer le tablier complet :

• plus d'un tiers des lames sont cassantes ou décolorées ;
• le profil des lames n'existe plus et aucune lame compatible n'existe ;
• les lames PVC sont tellement déformées par la chaleur qu'elles frottent partout.

Changer le tablier seul, en gardant le coffre et l'axe, coûte bien moins cher qu'un volet neuf. Et on évite de toucher à la maçonnerie.

Volet manuel ou électrique : ce qui change pour la réparation

Sur un volet manuel, les pannes sont surtout mécaniques et se voient à l'œil nu. Sur un volet électrique, il faut parfois distinguer une panne de moteur d'une panne d'inverseur (l'interrupteur montée/descente) ou de câblage. On teste chaque élément avant de remplacer quoi que ce soit, parce que changer un moteur alors que l'inverseur est grillé ne sert à rien.

En copropriété

Les volets roulants sont souvent posés côté intérieur de la fenêtre, et leur réparation se fait sans toucher à la façade. Si vous envisagez de changer la couleur ou la matière du tablier, regardez d'abord le règlement de copropriété ou demandez au syndic : certains immeubles encadrent l'aspect extérieur des fenêtres. On vous montre les échantillons avant de commander.

Où nous intervenons

Nous réparons les volets roulants dans les 20 arrondissements et dans les villes de petite couronne (Hauts-de-Seine, Seine-Saint-Denis, Val-de-Marne). La liste complète des communes se trouve sur la page zones d'intervention. Notre activité principale reste la fermeture des commerces : si votre boutique a aussi un rideau, voyez notre page rideau métallique à Paris. Quelques chantiers récents sont visibles sur la page réalisations.

Questions fréquentes

Une seule lame est cassée, vous pouvez changer seulement celle-là ?

Oui, si on trouve une lame du même profil. Sur la plupart des volets PVC et aluminium courants, c'est possible. Il faut ouvrir le coffre et dérouler le tablier pour la glisser à sa place, ce qui se fait en une intervention.

Mon volet fait un bruit de frottement depuis quelques semaines, c'est grave ?

Rien d'urgent, mais ça ne s'arrange pas tout seul. Le plus souvent, l'axe s'est un peu décalé ou une lame commence à sortir de la coulisse. Si on intervient tôt, la réparation reste simple. Si on attend, les lames finissent par s'abîmer.

Ma sangle est cassée net, je peux encore utiliser le volet ?

Non. Sans sangle, le volet reste dans la position où il est. Ne tentez pas de le remonter en poussant les lames. Nous changeons la sangle, et si le ressort de l'enrouleur est fatigué, l'enrouleur aussi.

Vous réparez les volets en bois ?

Oui, quand le bois est encore sain. Les lames en bois se changent comme les autres, mais il faut parfois les faire à la mesure. Dans ce cas on prend les cotes, on revient avec les lames, et on vous annonce le délai au moment du devis.

Le volet de ma chambre descend de travers, d'un côté plus vite que de l'autre. Pourquoi ?

Souvent, une attache du tablier a cassé d'un côté de l'axe : le tablier ne tient plus que par les autres et pend en biais. Ça peut aussi venir de l'axe sorti d'un support. Les deux se réparent sans changer le volet.

Il faut que je sois présent pendant la réparation ?

Oui, ou une personne de confiance. On travaille de l'intérieur, près de la fenêtre. Si vous habitez au sixième sans ascenseur, prévenez-nous : on prévoit le matériel en conséquence.

Voir aussi

• Dépannage de volet roulant bloqué
• Motorisation et remplacement de moteur de volet roulant
• Tous nos services pour les volets roulants